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“他们凭什么获得数亿融资?”——扒一扒能源互联网发展的背后逻辑

2017年08月10日17:43| 来源:网络| 收藏| 发到我的邮箱|

听说找油网又拿了两个亿,这事儿你知道吗?

啥,两个亿?咋不上天呢?

你别不信,VC机构都抢着投这个项目,他们上半年还拿了一轮1800万美金的投资。

这事儿我知道,SK9、GGV给的钱嘛。

7月20号在广州举办的产业与金融创新论坛上小编无意间听到了这么一段对话,赶紧问了度娘,这一搜不要紧,好家伙,成立仅两年的公司居然钱融了好几轮,个个都是大牌投资人,找钢网、SIG(海纳亚洲)、Sky9(云九资本)、云启资本、GGV(纪源资本)等VC届明星企业都投资了他,心中难免疑惑“投资人都疯了吗?”凭什么他能获得数亿融资?带着问题,小编查阅了大量资料,试图拨开迷雾探一探能源互联网发展的背后逻辑。

顺应产业政策的潮流,民营企业先行先试

早在2015年7月1日,国务院就颁布了关于积极推进“互联网+”行动的指导意见(国发[2015]40号),意见明确指出“互联网+”是把互联网的创新成果与经济社会各领域深度融合,推动技术进步、效率提升和组织变革,提升实体经济创新力和生产力,形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态。并坦言在全球新一轮科技革命和产业变革中,互联网与各领域的融合发展已成为不可阻挡的时代潮流,对各国社会经济发展产生着战略性和全局性的影响。要求顺应“互联网+”的发展趋势,推动互联网由消费领域向生产领域拓展,加速提升产业发展水平,坚持改革创新和市场需求为导向,并提出了开放共享、融合创新、改革转型、引领跨越、安全有序等5个坚持的基本原则。

而2016年2月24日,国家发改委、国家能源局、国家工信部三部委发布的关于推进“互联网+智慧能源”发展的指导意见(发改能源[2016]392号)更是明确互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场的深度融合,具有设备智能、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等特征,表示能源互联网是推动我国能源革命的重要战略支撑。要求紧紧围绕安全高效的现代能源体系,促进能源和信息的深度融合,推动能源互联网新技术、新模式和新业态的发展,推动能源供给侧结构性改革,支撑和推进能源革命,并确立了“基础开放、大众参与,探索创新、示范先行,市场驱动、科学监管,深化改革,推动革命”的32字方针原则,并在此基础上制定了2016-2018年、2019-2025年的发展目标。

纵观市场上被公开报道的那些拿到风投的“能源互联网+”项目企业,喂车车、恒大车时代、找油网、油小二、易加油、车到加油等这些行业内的先行先试者,无一不是在国家的产业政策颁布前后成立的,从时间节点上看,都是顺应国家的产业政策潮流,站在了政治导向这个最大的风口上,创业不争朝夕,把握时机才是最重要。当我们回过头来梳理哪些更早期的“能源互联网+”项目,反而发现很多都销声匿迹了,比如资讯公司易贸早期的能源撮合项目早已消失在历史的浪潮中,而同是资讯起家的隆众志商更是培养了一批贸易商,电商队伍也早已出走的七零八落,他们都成了这条路上的先驱当了烈士。小编之所以这样说,只想告诉大家一个道理,时机很重要,对于在能源互联网这个赛道来说,当下就是最好的时机,国家提倡,政治的风口,所以这条路上的创业者们能拿到VC的钱自然也不足而奇了。

“互联网+能源”模式千姿百态,项目企业百舸争流

小编曾在“互联网+能源”这个赛道卧底过一段时间,说是卧底其实就是在某个项目公司上过一段时间的班,后来由于公司资金跟不上导致项目夭折,可怜的小编只好另谋出路,这也是小编之所以敢在这里班门弄斧的对这个行业做总结的一方面原因。

据小编观察,这个赛道的项目企业目前可能已经逾百家了,但是能拿到VC的却不多,之所以说他多,是因为小编做平台时认识的一个小贸易商给小编说公司业务发展正常,自己闲着没事干也想搞个平台做做,让小编给点建议;而另一个在其它平台做的90后员工更是离职后搞起了新平台,据小编对这名敢闯敢干的90后朋友的认知,此人涉足行业也不到两年的时间。由此可见,这个行当的创业者都蜂拥而来,至于获得资本青睐的项目自然也不会多,要不那些拿到钱的还不得四处奔走相告,人过得好了自然要在朋友面前显摆一番,企业也一样喜欢高调地展示自己的潜力和实力。

插曲扯了这么多,小编也要给读者交代一点干货,要不然大家该扔砖头了。尽管这个赛道的选手们很多,各项目企业的操作模式也千姿百态,但总结起来也不外乎B2B、B2C(B2B2C)、O2O、SAAS这四种类型,基本模式也都是N-1集采、1-N分销、N-N撮合、N-1-N集采分销这四种操作手法,下面小编就选取这个赛道里面一些具有代表性的项目企业来给大家做一个简单的说明,让大家对这个行当有一个直观的认识。

其实这个行当里面最早兴起的应该是O2O项目,这里所说的兴起是指最早顺应国家产业政策先行先试并获得资本青睐,而不是最早进入这个赛道的选手项目。在这里面比较典型的小编自认为是位于深圳的易加油,项目公司通过先进的信息化技术将营运车辆、私家车和加油站链接了起来,以预充值折扣、便捷的支付结算、免排队开票、服务评价等服务内容打造消费闭环增加客户的粘性,使用户至少能享受到0.1-0.4元/升的加油折扣;该项目企业也早在2015年3月就获得了深创投的2000万Pre-A轮融资,同年12月份再获得5000万A+轮融资。作为同质化程度高的恒大车时代也是2014年就成立了,并在2015年上半年拿到了恒大高新(证券代码:002591)2000万的Pre-A轮融资,不同于前者的是后者除为用户提供9折加油服务外更引进了车主的社群交流功能、开发了汽车周边产品和车主金融服务功能,在异业跨界营销上走在了同行前面。

而几乎同期位于北京的车到加油则早早地将目光从O2O身上转到了B2C这个细分的跑道上面,通过民营加油站的合作(业主品牌+车到服务、车到品牌+车到服务、车到品牌加盟)直接切C端车主用户,以给油站带来的增量收益分成效果和固定加盟费的方式来实现商业盈利模式,企业当前也已获得三轮融资,分别是2015年2月真格基金数百万美元的天使轮,2015年6月人人公司以及真格基金跟投的A轮千万美金融资,2016年6月行业基金、戈壁基金和A轮投资人跟投的A+轮一亿人民币融资。

同时最早期在深圳起来的喂车车也是先经历了前面两种模式的探索后才专注于战略转型SAAS服务的,对于喂车的转型,公开报道已经讲的很明确,2015年是这个赛道的井喷之年,各种资金涌入到O2O、B2C、B2B这些能源互联网+项目中来,各种烧钱补贴获取用户的大战打得热火朝天,2015年年底油通项目倒闭给资本泼了一盆冷水,而随后的2016年随着国家去杆杠化泡沫要求金融服务于实体经济的贯彻落实,资本市场可谓一片寒冬,正是喂车科技成功的战略转型使得其在2016年底获得了中石油昆仑信托旗下昆仑信元基金的过亿元B轮融资,也是年内细分行业获得最大融资额。通过战略转型,喂车在2016年实现了全面盈利,而据公开报道和中石油内部的评估更是认为喂车科技的智慧油站系统全面领先中石油中石化两桶油的油站信息系统达数年之久。

在资本异常活跃的2015年,找油网和油小二踏着国家政策的东风强势着陆,成立之初找油网就获得了大宗B2B行业标杆企业找钢网的500万天使轮投资,次年3月获得了SIG(海纳亚洲创投基金)300万美元的A轮融资,随后南下珠三角并购了拉能源团队,从而快速打开了广东市场,16年12月获得了Sky9(云九资本)、云启资本的1000万美元A+轮投资,17年3月获得GGV(纪源资本)和创伴跟投的800万美金A++轮融资,资金全部用于深耕原有的上海、浙江、江苏、广东市场,拓展域内市场覆盖的广度和下游客户挖掘的深度;而在滴滴找油失败后的曹耀也在15年的这轮产业政策的东风中以油小二的新面目于5月重新站了起来,获得了中路资本千万人民币的天使轮融资,获得资本的油小二更是在东北黑土地上缩短了B2B供应链的整个流程,直接将炼厂价格透明化通过平台撮合至下游民营加油站和终端加油服务商这一层级,在17年5月份,油小二获得了北京思创银联科技股份有限公司的数千万人民币Pre-A轮融资,资金用于团队建设和人才储备、完善IT信息系统和加强管理、拓展业务覆盖范围和供应链金融布局。

小编再细挖找油网和油小二获得融资的报道,不难看出,这二者都是从B2B撮合业务(N-N)模式起家,然后逐渐尝试N-1-N集采分销这种模式手法,再横向切入物流、供应链金融等衍生的利润点,从而在“能源互联网+”这个赛道继续获得资本亲耐的。这两者有着大量相似业务模式的共同点比如都专注于柴油单品,却又各自有着不同的客户群体,找油网的客户群体包括物流、工矿、基建工程施工方、学校、医院等直接用户,在资源客户上以上游炼厂、主营单位等资源方为主、贸易商为辅;而油小二则在资源上专注于炼厂,客户上专注于民营加油站和直接用户的上游贸易服务商。在地理位置上找油网的主要版图在南方和沿海沿江一带,这都是工业物流和基建发达的地区,柴油消费需求量大;而油小二则专注于东北三省的区域全覆盖。

通过盘点,小编还知道了该赛道内一些其它的进入者,比如沈通集团的油在线现更名为油战线联盟,主要做民营加油站统一包装形象、信息化管理、油品销售等业务,山东华东石油交易中心的油品汇,上海百联集团的百联大宗(所有大宗商品的资讯、信息服务、贸易第三方支付),上海新三板上市企业鹏盾石油旗下的东方油气网电商以及隆众资讯旗下的隆众油联等,但这些企业也都是传统贸易企业的自营电商,理论上和山东地炼企业京博石化和中化工集团的电商业务没什么两样,唯一的区别也就是电商平台允许发布的商品销售主体单位不一样而已。当然有一些直接做终端用户的电商项目出现,比如专注于工程机械领域的北京的油加加和武汉的油到了,都是原工程机械销售代理商自建的服务于自己客户群体的供油电商平台,由于工程机械大多以个人购买的形式较多,在用油上多以不含税采购为主,很难标准化,这也对这类的供油平台带来了更多的挑战和考验。

行业电商那么多,能融到资的有几个?回顾已经融资的“能源互联网+”项目,要么是在资本风口下融到资,要么是有干货实料,要么干脆没人投。在金融服务于实体经济的大呼声和大环境下,投资人也变得越来越谨慎,对项目的考核维度也越来越严苛。鉴于此,小编完全有理由相信在7月20号广州举办的产业与金融创新论坛上听到的传言是真的,找油网真有可能又拿了两个亿,毕竟人家网站公开的交易数据已经精确到了小数点,一个日交易量近6000吨的电商平台,业务覆盖全国45个重点物流节点城市的电商平台是有可能融到这笔钱的,毕竟人家的客户是真正的长尾客户,刚性需求用户而非投机用户。

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标签: 融资 投资 互联网

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